Какую Россию мы потеряли?

Согласно верованиям нынешних обличителей большевиков, Российская Империя образца 1913 года была процветающей страной, в которой, выражаясь словами И.С.  Солоневича, «реки из шампанского текли в берегах из паюсной икры».

Конкретные детали этой лубочной картины у отдельных авторов могут несколько разниться. Чаще всего указывают на успехи российского сельского хозяйства, которое чего-то там выращивало «больше, чем США, Канада и Аргентина вместе взятые» и этим якобы кормило «полмира». Или, как минимум, «пол-Европы». Далее обычно следуют рассуждения о «небывалом промышленном росте», о «мировом лидерстве» в железнодорожной сфере, о «блестящем состоянии финансов». Отдельным пунктом идёт быстрый рост народонаселения, благодаря которому при сохранении династии Романовых сегодня русских было бы миллионов 500-600, если не больше.

Увы. Всё это не более чем красивая сказка, которая мгновенно блёкнет при сопоставлении с реальными фактами.

Действительно, Российская Империя знала времена величия и славы. Зенит её могущества пришёлся на конец XVIII — начало XIX века. Уничтожив в 1812 году вторгшуюся вглубь нашей страны армию тогдашней «объединённой Европы», русские войска победно закончили войну во взятом Париже. На Венском конгрессе 1814-1815 гг. Россия была официально признана одной из пяти великих держав, наряду с Англией, Францией, Пруссией и Австро-Венгрией. Мощь вооружённых сил подкреплялась развитой по тогдашним меркам промышленностью — Россия занимала второе место в мире по выплавке чугуна.

Какую Россию мы потеряли?
На Венском конгрессе 1814-1815 гг

Однако эти славные годы остались далеко позади. К началу XX века Империя подошла в состоянии глубокого и всестороннего кризиса.

Какую Россию мы потеряли?

П.А. Столыпин

Вопреки разглагольствованиям поклонников Столыпина, российское сельское хозяйство не могло досыта накормить даже собственную страну. Рост урожаев едва поспевал за ростом населения. Голод стал постоянным гостем в русской деревне. Несмотря на это значительная часть хлеба вывозилась за рубеж.

В то время как страны Запада наращивали свою индустриальную мощь, в отечественной тяжёлой промышленности первой половины XIX века наблюдался полный застой:

Производство чугуна в 820-1860 гг., тыс. пудов

1820 1830 1840 1850 1860
Англия 25211 42 230 86 925 140 056 237 168
Франция 7 442* 13 725 24 583 24 766 54 778
США 1240 10 187 17 690 34 099 50 094
Россия 9 333* 11 169 11 331 13 892 20 467

* Данные за 1822 год.

Если учесть, что в 1800 году в России было выплавлено 10,3 млн пудов чугуна, можно считать, что на протяжении 1800— 1850 годов производство чугуна практически не увеличилось.

Производство чугуна в 1860-1910 гг., тыс. пудов

1860 1870 1880 1890 1900 1910
Англия 237 168 369 595 480 196 490 016 549 630 633 318
Германия 31 177 84 858 166 471 284 165 460 910 867 847
Франция 54 778 71858 105 225 119 682 165 710 244 061
США 50 094 101 576 233 946 561 365 855 310 1 691 835
Бельгия 19516 34 479 37 093 48 058 70 890 110 044
АвстроВенгрия 19 032 22 790 28 319 58 888 80 090 118 860*
Россия 20 467 21946 27 375 56 560 176 828 185 587

* Данные за 1909 год.

Реформа 1861 года вызвала обвальное сокращение выплавки чугуна на уральских заводах. В результате в 1862 году производство чугуна упало до 15268 тыс. пудов. Уровень 1860 года был превзойдён лишь в 1870 году. Вот ещё десять потерянных лет.

В последующие годы российская промышленность развивалась довольно быстро, особенно в последнее десятилетие XIX века. Однако темпы её роста были недостаточны, чтобы наверстать отставание от развитых стран. Так, с 1870 по 1910 год выплавка чугуна в Российской Империи возросла в 9 с небольшим раз. По сравнению с Францией и Англией, увеличивших чугунолитейное производство соответственно в 3,4 раза и в 1,7 раза, подобный рост смотрится вполне прилично. Увы, выплавка чугуна в Германии возросла за то же время в 10,2 раза, а в США — в 16,7 раза. А если ещё и пересчитать на душу населения, картина получится совсем безрадостной:

Какую Россию мы потеряли?

Билимбаевский чугуноплавильный завод

«Таким образом, потребление чугуна в С.-А. Соед. Штатах ровно в 10 раз превосходит наше, составившее в 1912 г. 28 кгр. Потребление маленькой, но сильно развитой в промышленном отношении Бельгии, достигшее в 1912 г. на голову населения 190 кгр., в 7раз больше нашего, потребление Германии (156 кгр. в 1912 году) в 5 1/2 раз, Франции и Соед. Королевства в 4,2раза, даже Австро-Венгрия со своими весьма скудными и не обещающими развития промышленности ресурсами показывает более высокую цифру потребления.

По потреблению чугуна мы стоим на одном уровне с обнищавшей Испанией. Впрочем, это наш частый сосед во многих статистических таблицах и сопоставлениях»».

В 1913 году в России было выплавлено 283,0 млн пудов или 4636 тыс. тонн чугуна. В том же году производство чугуна в США составило 30970 тыс. тонн, в Германии — 16766 тыс. тонн, в Великобритании — 10479 тыс. тонн, во Франции — 324,0 млн пудов или 5307 тыс. тонн.

Стали в России в 1913 году было выплавлено 246,551 млн пудов или 4039 тыс. тонн, в США — 1940 млн пудов или 31777 тыс. тонн, в Германии — 1046 млн пудов или 17133 тыс. тонн, в Великобритании — 475 млн пудов или 7781 тыс. тонн, во Франции — 286 млн пудов или 4685 тыс. тонн.

А что же происходило в других отраслях отечественной промышленности?

Добыча угля в России составила в 1913 году 2213,8 млн пудов или 36,3 млн тонн. Для сравнения в США в том году было добыто 629,5 млн тонн угля, в Германии — 278,6 млн тонн, в Великобритании —- 292,0 млн тонн, во Франции — 40,8 млн тонн.

Как мы видим, здесь отставание от стран-лидеров было ещё большим. Стоит ли удивляться, что на нужды российского народного хозяйства, в первую очередь чёрной металлургии, своего угля не хватало, и Россия была вынуждена год от года наращивать его импорт.

Ввоз и вывоз угля и кокса, тыс. пудов

Год Вывоз угля и кокса Ввоз
Уголь Кокс
1902 3 070 178 780 26 974
1903 4710 183 214 30 233
1904 5 929 201 564 35 648
1905 3 415 226 128 26 662
1906 6 964 236 991 30 983
1907 13 178 221 171 28 392
1908 4 872 243 871 25 364
1909 5 178 240 963 24 690
1910 6 449 259 348 27 732
1911 5 935 280 580 42 784
1912 12 728 324 246 46 910
1913 5 951 473 612 59 407

Что касается добычи нефти, то её максимум пришёлся на 1901 год, после чего отечественная нефтяная промышленность вступила в полосу длительного и глубокого кризиса, из которого так и не вышла до прихода к власти большевиков.

Добыча нефти, млн пудов

Год Добыча Год Добыча Год Добыча
1885 115,0 1895 377,0 1905 455,9
1886 123,0 1896 403,2 1906 491,3
1887 155,0 1897 449,8 1907 523,7
1888 182,0 1898 503,9 1908 528,6
1889 192,0 1899 550,4 1909 563,3
1890 226,0 1900 631,1 1910 588,4
1891 275,0 1901 706,3 1911 558,6
1892 286,0 1902 670,5 1912 569,3
1893 325,0 1903 630,2 1913 561,3
1894 297,0 1904 656,4

В результате, если в 1901 году на Россию приходилось чуть больше половины добытой в мире нефти, в последующие годы её доля в мировой добыче неуклонно уменьшалась.

Доля России и США в мировой нефтедобыче, %

Год 1901 1906 1910 1911 1912 1913
Россия 50,60 28,73 21,87 19,74 19,67 18,20
США 41,20 58,30 63,16 62,75 62,98 63,13

Несмотря на то, что по абсолютной длине своих железных дорог Россия занимала третье место в мире, после США и Британской Империи, ввиду обширности её территории этого было недостаточно. Как справедливо отмечалось в «Ежегоднике России»:

«Таким образом, несмотря на свою значительную железнодорожную сеть, Российская Империя ещё далеко отстала от других культурных государств относительным её развитием, что в значительной степени обусловливается необъятной её площадью и недостаточной населённостью, а также присутствием в стране удобных природных путей сообщения в виде обширных и прекрасно распределённых по её территории внутренних водных систем».

Мало того, темпы развития российской железнодорожной сети замедлялись. Так, если в 1896-1900 гг. было построено 14 887 вёрст железных дорог, то в 1901-1905 гг. 7215 вёрст, а в 1906-1910 гг. — всего лишь около 6000 вёрст.

Как указывалось в докладе состоявшемуся в 1913 году очередному VII съезду представителей торговли и промышленности, прирост железнодорожной сети в последнее время происходит «медленнее даже чем в какой-либо другой период последних сорока лет».

Какую Россию мы потеряли?

Слабость российской железнодорожной сети наглядно проявилась в военное время. В русско-японскую войну железные дороги не смогли обеспечить своевременной переброски войск и военных грузов на Дальний Восток. В годы же 1-й мировой войны именно транспорт оказался самым уязвимым местом русской военной экономики.

Нарастающее отставание в промышленном развитии привело к закономерному результату: наша страна постепенно утрачивала позиции как военная держава. После победы над Наполеоном царская Россия не выигрывала ни одной войны с достойным противником. Победы одерживались над отсталыми азиатскими государствами: Турцией (1828-1829 и 1877-1878 гг.), Ираном (1826-1828 гг.), Китаем (1900-1901 гг.), над
польскими (1830-1831 гг. и 1863 г.) и венгерскими (1849 г.) повстанцами. Однако Российская Империя проиграла Крымскую войну и умудрилась проиграть войну с Японией.

Какую Россию мы потеряли?

Особенно наглядно слабость и отсталость царской России проявились в ходе 1-й мировой войны, потребовавшей от государств-участников максимального напряжения сил. По производству вооружений наша страна в несколько раз уступала ведущим державам.

Произведено за время 1-й мировой войны

Пулемёты, тыс. Орудия, тыс. Снаряды, млн Самолёты, тыс.
Великобритания 239,0 26,4 218.0 47,8
Франция 312,0 23,2 290,0 52,1
Германия 280,0 64,0 306,0 47,3
Россия 28,0 11,7 67,0 3,5

Мало того, если вести речь об авиации, то там крайне остро стояла проблема с производством отечественных моторов:

«Производство авиационных моторов в мирное время в России отсутствовало, если не считать отделения завода Гнома в Москве, дававшее не более 5 двигателей этого рода в месяц. Вследствие этого снабжение нашего воздушного флота авиационными моторами могло основываться главным образом на привозе из-за границы. Но наши союзники, занятые чрезвычайным усилением своих воздушных войск, очень скупо уступали нам эти двигатели.

Какую Россию мы потеряли?

Впрочем, после начала войны производство авиационных моторов в России значительно увеличилось. Так, в течение 1916 года на российских заводах было изготовлено 1398 моторов36. Однако этого было недостаточно.

Осенью 1916 года на полях сражений появляется новое эффективное средство ведения боя — танк. За время войны Великобритания произвела 2,8 тыс. танков, Франция — 5,3 тыс., США — 1,0 тыс. По другую сторону фронта в Германии, начиная с октября 1917 года, было выпущено 20 тяжёлых танков А7 V, а также несколько опытных образцов других моделей. В России же первый танк был изготовлен лишь при Советской власти.

Какую Россию мы потеряли?

Нехватка современных средств ведения войны щедро оплачивалась кровью русских солдат:

«Помню сражение под Перемышлем в середине мая (1915 года. — И.П.). Одиннадцать дней жестокого боя 4-ой стрелковой дивизии… Одиннадцать дней страшного гула немецкой тяжёлой артиллерии, буквально срывавшей целые ряды окопов вместе с защитниками их. Мы почти не отвечали нечем. Полки, измотанные до последней степени, отбивали одну атаку за другой штыками или стрельбой в упор; лилась кровь, ряды редели, росли могильные холмы… Два полка почти уничтожены одним огнём…»40.

«Брусилов, Каледин, Сахаров, записывает в июне (1916 года. — И.П.) в своих воспоминаниях Председатель Государственной думы М.В. Родзянко, просили обратить самое серьёзное внимание на авиацию. В то время как немцы летают над нами как птицы и забрасывают нас бомбами, мы бессильны с ними бороться… »

Какую Россию мы потеряли?

М.В. Родзянко

Не хватало даже винтовок. На начало войны в русской армии имелось 4 629 373 винтовок. С 1914 по 1917 год их было произведено 3 189 717 штук. За это же время поступило из-за рубежа 2461 тыс. винтовок и было захвачено у противника около 700 тыс. В сумме это составило порядка 11 млн винтовок. Между тем реальная потребность русской армии в винтовках достигла 17,7 млн штук.

Как вспоминал генерал от инфантерии Ю.Н. Данилов, занимавший в начале 1 -й мировой войны должность генерала-квартирмейстера при верховном главнокомандующем:

«Вследствие отсутствия винтовок войсковые части, имея огромный некомплект, в то же время не могли впитывать в себя людей, прибывавших с тыла, где, таким образом, люди без пользы накапливались в запасных частях, затрудняя своим присутствием обучение дальнейших очередей. К концу ноября (1914 года. — И.П.), например, в запасных войсках имелся обученный в большей своей части контингент в 800 т. человек, в то время как действующая армия страдала от ужасающего некомплекта. Бывали такие случаи, что прибывавшие на укомплектование люди должны были оставаться в войсковых частях при обозах, вследствие невозможности поставить их в ряды по отсутствию винтовок».

Литература:
Солоневич И.Л. Народная монархия. М, 2003
Дипломатический словарь в трёх томах. T.I. М., 1984
Гливиц И. Железная промышленность России. Экономическо-ста-тистический очерк. СПб., 1911
Народное хозяйство в 1913 году. Годовые обзоры важнейших отраслей народного хозяйства (год шестой). Пг., 1914.
Справочная книга металлиста. Л., 1926
Народное хозяйство в 1913 году
Народное хозяйство СССР. Статистический справочник. 1932. М-Л., 1932
Мировые экономические кризисы 1848-1935. T.I. Сравнительные материалы по истории кризисов в важнейших капиталистических странах / Под общ. ред. Е. Варга. М., 1937
Обзор внешней торговли России по европейской и азиатской границам за 1913 год. Часть I. СПб., 1914
Ежегодник России. 1909 г. (год шестой). СПб., 1910
Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономического потенциала. М., 1986
Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование. М..2001
Головин Н.Н. Военные усилия России в Мировой войне. М., 2001
Федосеев С. Танки в Первой мировой войне. Великобритания, Франция, Германия (1916-1918 гг.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра… Ноябрь-декабрь 2001
Деникин A.M. Очерки Русской Смуты. Т.1. Вып.1. Крушение власти и армии. Февраль-Сентябрь 1917. Париж, 1921

Автор: Игорь Пыхалов

Оцените
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Андрей Клешнёв
Андрей Клешнёв
Оцените автора
Тайны.нет
Добавить комментарий

  1. Аватар
    Скептик

    Я чего-то не пойму, «господин» писатель, при чем здесь чугун и благосостояние народа? При чем здесь длина железных дорог? А производство фосфатных удобрений вы не учитывали? А то что отсталая Россия до большевиков воевала на чужих территориях? Жандарм Европы был голодный и без угля? Подборку литературы взяли с полок своего папаши? Справочник правоверного большевика? Не нравиться наш отсталый народ — валите отсюда. Так нет, будете гадить под себя, нюхать, и говорить — вот запах России. Нет, это ваше имущество. Пакуйте в баллончики, отправляйтесь в «заграницу», продавая свой аромат, может разбогатеете. Скатертью дорога.

    Ответить